Мы и дорога
 

В этой теме я хочу поговорить о дороге... Хотя, возможно, точнее было бы сказать, о пути.
В одной из последних поездок за пределы города поймал себя на мысли, что я люблю дорогу. Не сам пейзаж, монотонно мелькающий за окном автомобиля, поезда, автобуса и пр., а свое внутреннее состояние - состояние человека, находящегося в пути.
Ощущение некой отрешенности, изолированности, сливающиеся в единую пеструю ленту деревья и поля, бегущие вдоль дороги, - все это погружает в своего рода полумедитативное состояние, позволяя наконец-то сосредоточиться после суеты рабочих будней и остаться наедине со своими мыслями.
В такие минуты начинаешь понимать одиноких странников, потому что тебе не хочется общества попутчиков, даже если это близкие тебе люди. Нет, хорошо, когда они сидят рядом, но не болтают и, упаси бог, не обсуждают повседневные насущные проблемы, а тоже погружены в свои мысли. В этом состоянии человек автоматически отгораживает себя от окружающих защитным энергетическим коконом и уходит куда-то глубоко-глубоко в себя. Но ощущение, что рядом есть кто-то, кто тоже занят своими мыслями, и при этом тебе не мешает, создает невидимую связь, тем самым ненавязчиво сближая и объединяя вас.
Не поэтому ли, не из-за этого ли магического свойства дороги, нам, так часто устающим от бешеного ритма современной жизни, порой хочется сесть за руль автомобиля, на сиденье велосипеда или мотоцикла, либо просто в электричку и ехать-ехать... неважно куда, просто ехать, чтобы вновь ощутить себя не винтиком какого-то механизма, а отдельным мыслящим и чувствующим существом, одиноким странником в пути?..

Re: Мы и дорога
 

когда едешь за рулем - иногда действительно - задумываешься, начинаешь как-то более плавно перебрасывать мысли, находится о чем подумать, да и само качество этой ментальной деятельности кажется более высоким (:

но когда ты едешь в тесном автобусе, набитым пьяными вдвшниками и сердобольными бабками - то мысли только об одном. [censored]

Re: Мы и дорога
 

Не знаю, мне удается и там. Конечно, не в давке и галдеже, а в более-менее нормальной атмосфере.

Re: Мы и дорога
 

Когда едешь за рулём,думать о дороге надо прозаически,с точки зрения Правил дорожного движения.

Re: Мы и дорога
 

я тоже очень люблю дорогу,когда тебе никто не мешает обдумать все то,на что тебе не хватало времени в бешеном ритме жизни,просто послушать музыку,окунутся в нее,растворится или же послушать тишину,шум колес и смотреть на небо и как бы ты уже не тот человек который был там,а то что есть на самом деле.А можно просто не думать,отключится от всего.Вот поэтому я очень люблю уезжать куда-нибудь далеко,чтобы ощутить все это,не потому что я не люблю свой город,а просто отдохнуть..

Re: Мы и дорога
 

одно другому не мешает (:
можно и поразмышять за рулем. но не в городе в час пик, конечно.

Re: Мы и дорога
 

незнаю канеш на счет за рулем или нет...но пакрайней мере я люблю и просто пешком куда нить пайти без всякой цели... просто вперед...включив музыку.. падумать о жизни...о прошлом и будущем сваей жизни...особенно такое бывает,кагда ни адин кантакт не горит=)...или прост с кем то паругался...с родителями напрмер...воопщем ето так памогает пачуствовать свободу и памагает раслабется от павседневной суеты.....

Re: Мы и дорога
 

Для меня лично нет и не было приятней поездок по железной дороге.Обязательно купе.Раскачивающийся мерно вагон,мелькающий за окном ландшафт,перестук колёс на стыках рельс,полустанки,встречные поезда,остановки,люди,сную� �ие по вагонам - всё это создаёт предпосылки для размышлений абсолютно на любые темы.Это - Путь.Никакое другое средство передвижения для меня не представляет никакой ценности с точки зрения отвлечённости мыслей.Это просто дороги из пункта А в пункт Б. Будничные своей необходимостью.

Re: Мы и дорога
 

ну незнай как насчет.. жд..мне кажется ето все равно нето...люди там в вагоне не пачками бродят....а кагда ты сам идешь мне кажется вот он путь...и дорога...а еще кагда ты на етой дороге принимаешь очень важные решения ,то ето вапще самый что нинаесть путь...

Re: Мы и дорога
 

Тоже обожаю путешествовать поездом. А купе или плацкарта - не суть важно, главное, чтобы не общий вагон :)

Re: Мы и дорога
 

пра чай забыл, а может просто и не любишь чай в поезде...

Re: Мы и дорога
 

Когда раньше ездили на машине куда-нибудь далеко, то сначала вроде общаешься с людьми, которые рядом с тобой, а потом как-то все умолкает и вот начинаешь думать.Я оч люблю смотреть на небо, там какие-нить картинки вырисовываются.Люблю ехать и разлечься на сиденье и вид какой-то из окна необычный бывает, в такие моменты просто хочется улыбаться, и на душе так прекрасно становится

Re: Мы и дорога
 

Кстати, одной из причин такого умиротворения и покоя, на мой взгляд, являетя то, что в состоянии покоя наша энергетическая оболочка взаимодействует, соприкасаясь с окружающим миром и аурами других людей. А когда мы идем или едем на большой скорости, мы как бы скользим, лишь касаясь всего вокруг, но не взаимодействуя тесно.

Re: Мы и дорога
 

В силу моей деятельности поезда и электрички стали уже моим вторым домом:)
Ничто не заменит стук колес,атмосферу поезда и неизвестности,крики среди ночи:"Проводница,чаю!", тихое плетение поезда вдоль больших городов,путешествие немного под шафе))), крики бабушек на остановках:"Пиво,рыба,лимон ад"(тут вариантнов вообще много разных:)), ну и конечно же вагон-ресторан:)

Re: Мы и дорога
 

мне вот тоже оч нравиться ездить в поездах),в меньшей степени в автобусе...
но долго размышлять о чём то и уходить в себя я не могу))
есть моменты когда ты о чём то размашляешь и тебе на окружение паралельно,што там происходит.....но недолго,патом мне нужно с кем то о чём то поговорить,так же порассуждать,только в слух=)))а когда ты в дороге,ты ощущяещь што ты приближаешься к чему то новому.=)

Re: Мы и дорога
 

тоже люблю ездить...и на машине(особенно ночью),и в автобусе и в поезде! Люблю улыбаться,даже смеяться,когда что-то вспоминаю или думаю о чем-то(о ком-то), жаль что некоторым это чуждо.поэтому они удивленно смотрят на тебя!

Re: Мы и дорога
 

я просто обажаю ездить!мне без разницы на чем!на автобусе,поезде,в машине!я просто не могу сидеть на одном месте!т.е в одном городе долгое время!большая часть жизни у меня в дороге!)))))))))))))))))))

Re: Мы и дорога
 

А я люблю в поезде лежать на верхней полке и смотреть в окно... Наблюдать за людьми, каждый занят своим делом, кто читает, кто сидит задумчивый, кто-то пьёт чай, и ты вот наблюдаешь и думаешь, а какой этот чел-к в жизни, кем работаем, чем занят... а потом, каждый выходит на своей остановке и у всех продолжается своя жизнь, но есть как буд-то одна такая точка, транспорт, с помощью которой мы все перемещаемся/пересекаемся/...
Хы, а ещё я в прошлое лето научилась кататься на мотоцикле, Во! Это просто нее передаваемые ощущенья, особенно когда сама рулишь))

Re: Мы и дорога
 

дорога успокаивает и убаюкивает...мне вот все время спать хочется...или состояние полусонное..здорова. У меня каждый день крохотное путешествие от дома в инст и обратно...Даже здорово что еду около 30мин..

Re: Мы и дорога
 

Re: Мы и дорога
 

По мне лучше поезд или большой автобус, главное, чтобы не трясло. Думать начинаешь больше в спокойном состоянии. Дороги наверное специально придумали, чтобы человек успевал подумать о том, о чем ему некогда думать в другое время ))

Re: Мы и дорога
 

Проклятые километры.


На этот феномен обращают внимание все, кому приходилось ездить из Кузьминок 348-м автобусом или маршруткой до подмосковного городка Лыткарина.

После того как машина сворачивает с Новорязанского шоссе, сразу за деревней Токареве, километра три-четыре дорога идет лесом. Трасса прямая и довольно ухоженная, однако, удивительное дело, на этот отрезок приходится рекордное количество дорожно-транспортных происшествий. Причем все они происходят на правой стороне дороги, если ехать из Москвы.

Попытка разобраться в истоках явления привела к странным результатам. Оказывается, подобные участки существуют и на других московских и подмосковных дорогах.

Скажем, в самой столице найдется несколько мест, где число аварий явно не соответствует сложности трасс и перекрестков. Например, участок Севастопольского проспекта за развязкой, где начинается улица Бутлерова, не случайно прозван "дорогой смерти"; столь же печальной известностью пользуется Бумажная просека в лесопарке Лосиный Остров, а также отрезок Дмитревского шоссе между двумя железнодорожными мостами около кинотеатра "Комсомолец"...

Более того, о странных своей необъяснимостью местах внешне вроде бы нормальных дорог вам могут рассказать едва ли не в каждом регионе страны. Такие участки, де глохнут моторы, останавливаются часы, барахлят приборы, отмечали бывалые водители, к примеру, на подъеме к руднику в Ревде (Мурманская область), на дороге на восток от Линева (Волгоградская область), на старых мостах в Тамбовской, Калужской областях...
В Кадорском ущелье (Абхазия) по узкой горной дороге спешила на задание боевая машина десанта, старшим машины был капитан Александр Зубарев. Неожиданно, когда БМД-1 с бортовым номером 453 выехала на относительно ровный и широкий участок дороги, тяжелую машину резко кинуло влево прямо к обрыву. С большим трудом водитель и бросившийся ему на помощь капитан вдвоем повернули руль вправо и затормозили. Вытерли холодный пот, осмотрели дорогу. Никаких ям или кочек на ней не оказалось. Вечером той же дорогой возвращались обратно. Вновь машина резко дернулась и буквально повисла над обрывом. К счастью, экипаж уцелел, хотя при резком торможении многие и получили ушибы, ранения.
Спецкомиссия, разбиравшая причины аварии, внимательно осмотрев дорогу, так и не нашла ничего криминального. Варианты диверсии или ошибки водителя отвели сразу. Зато по следам отлично было видно, что БМД и в первый, и во второй раз словно тащила к пропасти какая-то непонятная сила.
"Абхазский пятачок" вовсе неединственный в своем роде. 24 декабря 1996 года на дороге Ташкент Самарканд всего в 25 км от конечной цели своей поездки несколько раз перевернулся японский джип. Инженер Адам Саид-Ап и два его друга, которые находились в той самой машине, с большим трудом выбрались тогда на дорогу, где их и подобрали попутные машины. Уже в больнице они узнали, что далеко не первые пострадали на этом небольшом участке дороги. Буквально накануне там же разбился большой груженый "КамАЗ", перед этим еще один грузовик...


В Польше, недалеко от Тарнова, был отмечен 5-километровый участок дороги, на котором часто происходят автокатастрофы. Без явных на то причин водители теряют управление, выезжают на встречную полосу движения, заваливаются в придорожный ров... Свои действия ни один из автомобилистов внятно объяснить не способен. Недавнее исследование врачей подтвердило: именно на этих пяти километрах у водителей резко повышается кровяное давление, меняется ритм сердечной деятельности, причем пульс и ритм дыхания периодически доходят до нуля. Это приводит к кислородному голоданию и кратковременному отключению сознания водителя.
Еще один дорожный отрезок, на этот раз в ФРГ, между Франкфуртом-на-Майнеи Мангеймом тоже приобрел печальную известность в последние пять лет. Здесь на одном километре состоялось несколько десятков аварий, приведших к 200 с лишним жертвам.
А в Чехословакии после аварии автомобиля, в котором находился видный политический деятель страны Александр Дубчек, был создан "фонд 88-го километра". Именно на этом отрезке скоростной трассы Брно Прага лишь за один год было зарегистрировано 395 дорожных происшествий, десять из которых закончились смертельным исходом.

Английские исследователи не поленились собрать данные со всей страны и обнаружили несколько почти однотипных описаний, когда трезвые и опытные водители на абсолютно ровной дороге испытывали неожиданные толчки или даже натыкались на невидимую преграду...

Но почему происходят трагедии? Если дорога извилистая, с крутыми подъемами тогда понятны причины аварий, а если нет то, что думать? Если на ровном участке "вдруг" глохнет мотор и барахлит радио, если на пятачке возле дороги не хочется останавливаться и в голове только одно необъяснимое желание поскорее уехать прочь? Как объяснить, почему небольшой участок дороги весь увешан венками и уставлен придорожными крестами в память о погибших здесь шоферах?

Объяснений, как обычно бывает, нашлось немало. Например, экстрасенсы, лозоискателии прочие исследователи непознанного полагают, что виной всему так называемые геопатогенные зоны. Оказывается, русла подземных потоков, наличие рудных жил, геологических разломов и прочих земных аномалий приводят к резкому ухудшению самочувствия 15 20процентов водителей, указывают чешские и швейцарские ученые. А австрийская полиция дает даже автомобилистам на этот счет конкретные советы: обматывать руль кожей или хлопчатобумажной тканью, а на опасных участках держать его одной рукой с тем, чтобы не сработал эффект замкнутого круга.

Впрочем, знакомый инспектор ГИБДД с последним соображением не согласился. "Держать руль, напротив, надо покрепче, резонно рассудил он. И не спешить домой, свернув с Новорязанской трассы. Участочек шоссе перед самым Лыткарином тут коварный. Кажется ровным, а присмотришься, он идет чуть под уклон. Машина разгоняется и после низинки подъем срабатывает, словно трамплин. На скользком шоссе при невнимательном вождении и "улететь" с дороги недолго. А за кюветом ели да березы многолетние. Вот водители и бьются... "
Интересно, а в других местах тоже можно объяснить подобные ДТП без всякой мистики?(С)

Re: Мы и дорога
 

незнаю, пачиму то верю в такие вещи. Мне наверное легче поверить во что-то сверхестественное, чем, что на одном месте может произойти столько однотипных совпадений, что все подомные ДТП происходили, просто от невнимания водителей.
а у нас в Муроме нет таких мест?

Re: Мы и дорога
 

Есть.По Горьковской трассе,после Якиманки,там поворот есть крутой,не доезжая фабрики Войкова.Постоянно бьются.

Re: Мы и дорога
 

я люблю дороги,люблю ездить на автобусах,едишь и наслаждаешься.ехать в некуда мне очень нравиться.можно побыть одной и при этом не быть одинокой,смотришь на людей и понимаешь,что их кто-то ждёт они куда-то торопятся и сразу так хорошо становится)вообще люблю ездить чувствую себя неизмеримо счасливой и свободной)